大皖新闻讯 池黄高铁串联“两山一湖”核心景点，可促进沿线城乡区域协调发展，被称为“皖南腾飞的翅膀”，其建设进度备受关注。11 月10 日，记者在池黄高铁九华山站施工现场获悉，随着高铁接触网第一杆成功组立，“四电”工程全面启动，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。按建设工期，池黄高铁预计2024年具备开通运营条件。

11月10日，记者在池黄高铁九华山站施工现场获悉，池黄高铁全线进入站前站后工程交叉施工阶段，九华山站站房场坪已填筑完成，开始试桩。高峰/摄

接触网第一杆成功组立

记者昨日上午在池黄高铁九华山站施工现场看到，随着施工负责人一声令下，接触网钢支柱在起重机大臂的带动下缓缓升起，被稳稳地放在钢柱地脚螺栓上，施工人员默契配合，争分夺秒将接触网钢支柱顺利对准基座，并完成扣铆。池黄高铁接触网第一杆成功组立，标志着该项目站后“四电”工程进入全面施工阶段。

高铁建设一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等，站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中，“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。

“接触网是铁路电气化工程的主构架，具有技术含量高、标准要求严、施工组织复杂等特点。”中国中铁电气化局池黄高铁四电集成项目负责人陶伟说，池黄高铁全线接触网共设计接触网杆2000 多根，预计12 月底前完成60%以上的接触网组立，明年上半年完成“四电”工程主体施工，下半年完成调试，达到初步验收条件。

11月10日，池黄高铁接触网第一杆成功组立，标志着该项目“四电”工程全面启动。

九华山站开始试桩施工

施工中的九华山站建设现场，塔吊林立，机器轰鸣。池黄高铁九华山站建成后，将成为青阳县乃至池州市通往黄山市、浙江等地的重要交通枢纽。据介绍，九华山站建筑面积1.5万平方米，距青阳县城约2公里，距九华山风景区约6公里。

“九华山站线下工程地基处理，路基土石方及路基防护、绿化等已全部施工完成，目前正在进行线上工程线间沟、站台墙、电缆槽（井）、集水井、站台雨棚等相关工程施工，工程已完成总量约80%。”中铁十局池黄二标一分部总工程师柯旺涌告诉记者，目前站房场坪已填筑完成，已开始进行试桩及地基施工。

据介绍，池黄高铁无砟轨道施工目前已经启动，预计2023 年3 月具备铺轨条件。九华山站按2 台6 线规模设计，站房位于线路北侧地块内，设线侧平式站房和侧式站台2座，旅客进出站采用天桥进站、地道出站方式。站内还设计一条站房至站台10 米宽天桥通道和10 米宽出站地道，方便旅客进出站。

预计2024年开通运营

据介绍，池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站向南延伸至黄山北站，正线新建线路长约125 公里，设计时速350 公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北5 座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。按建设工期，池黄高铁预计2024 年具备开通运营条件。

池黄高铁也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，在池州市连接宁安铁路，在黄山地区衔接合福铁路和杭黄铁路。项目建成通车后，将成为串联“两山一湖”（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，成为“安徽最美高铁”。池黄高铁建设对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义，有利于加快建设格局新的共进安徽。

许文峰 王飞  大皖新闻记者 刘旸 文/图