10月24日8时，G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿商合杭高铁北上，用时1小时2分抵达阜阳西站后，运行至界首南、颍上北、亳州等站。这标志着商合杭高铁(北段)、郑阜高铁(安徽境内)正式从联调联试转入运行试验阶段，千万阜阳人的“高铁梦”正变成现实。

　　2014年底开工建设的商合杭高铁是我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。其中，安徽段长516公里，阜阳段长157公里，全线共设28个车站，我市境内设颍上北、阜阳西和太和东3站;2016年9月正式开工的郑阜高铁经由河南郑州、许昌、周口至阜阳，阜阳以东接商合杭高铁至合肥枢纽，线路全长268公里，安徽段即阜阳段正线全长69公里，全线设车站24个，其中新建车站16个，在我市境内新建界首南站、临泉站。

　　据了解，两条高铁设计时速均为350公里，运行试验期间，主要进行列车运行图参数测试、应急演练等项目试验。运行试验将持续至11月底，届时，两条高铁将同步具备开通运营条件。

　　开通运营后，商合杭高铁和郑阜高铁将在阜阳交会，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，在实现华东第二通道客货分流运输、助力区域向更高质量一体化发展方面发挥重要作用。届时，阜阳将结束不通高铁的历史，实现高铁市域全覆盖，区域中心城市地位也将进一步凸显。

　　阜阳旅客乘高铁也可以更便捷地到达郑州、洛阳、西安、合肥、南京、上海、杭州、宁波等地，旅途时间较原普速列车压缩一半以上。从阜阳出发到合肥用时将从现在的2小时40分钟缩短至1个小时左右，到杭州将从9小时左右缩短到两三个小时。

　　联调联试最高时速达385公里

　　京福客专技术人员：商合杭高铁(北段)、郑阜高铁(安徽境内)8月20日起进入联调联试阶段，截至10月19日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类试验列车1394列次，检测总里程90802公里;郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类试验列车572列次，检测总里程38678公里，试验最高时速达385公里。目前，两条线路已安全、优质、高效完成所有联调联试检测任务。

　　具体列车时刻和价目尚未发布

　　中国铁路集团上海局相关负责人：高铁运行试验期间，主要进行列车运行图参数测试、应急演练等项目试验，为正式开通运营提供科学依据。试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致，但运行试验列车不办理客运业务。

　　当前，网上流传的两条线路的列车时刻表和具体价目并非官方发布。有关各方正在进行进一步调研磋商，将在充分征求沿线城市意见的基础上，进一步修改完善相关信息。如果确定了相关信息，会第一时间权威对外发布。