近日，在位于颍泉区伍明镇集贸市场北侧的阜淮铁路颍泉站站房及配套工程施工现场，一座高30米、半径75米的塔吊挥舞巨臂运送建材，来往的工程车辆运输着开挖消防水池产生的土方，64轮运梁车源源不断地将24至32米长的预制梁运往架梁现场。记者从项目经理部获悉，目前站房桩基施工已经全部完成，正推进地面结构施工，项目计划于2026年6月建成交付。

阜淮铁路颍泉站站房及配套工程项目负责人蒋昌建介绍，颍泉站站场规模为2台4线（2座站台、2条正线、2条到发线），目前二站台独立基础施工已完成，正在搭设混凝土雨棚架体；一站台独立基础开挖工作也在有序推进。

据悉，总投资228亿元的阜淮铁路，是皖北城际铁路网重要组成部分，也是我市继商合杭、郑合高铁之后的第三条高铁线路。项目途经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，全长143公里，设计时速350公里，全线设5座车站。其中，新建颍泉、利辛、蒙城3座车站，接轨阜阳西站、双堆集站2座车站。“建成通车后，阜阳与淮北的时空距离将从现在的2小时缩短至半小时左右。”蒋昌建说。

颍泉站是阜阳城区第二座高铁站，也是阜阳市辖区范围内的第六座高铁站，站房总建筑面积4500平方米，其中地上部分中间为单层候车厅，最高处结构层高为13.8米，相当于四至五层楼的高度。站房设计使用年限为50年，屋面为钢结构屋盖。