新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 2020 年1 月1 日零点，按照交通运输部主会场统一指令，安徽成功实现取消高速公路省界收费站工程并网切换，正式取消与河南、江苏、浙江等6个省份相接的26 个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行。

1月 1日零点，我省成功实现取消高速公路省界收费站工程并网切换。

取消省界收费站 ETC车辆跨省“秒过”

1 月1 日零时10 分，记者通过省交通厅现场视频看到，省界站取消后，车辆行驶的主线范围内，原有收费站引导车道、收费亭、安全岛等都已拆除。在G40 沪陕高速叶集收费站，从河南方向驶来的车辆，经正线通道疾驰而过，“秒速”跨入安徽境内。

记者了解到，取消高速公路省界收费站，是将横跨在两省交界的实体收费站拆除，改为ETC门架。也就是说，今后车主在经过省界收费站时，不用停车缴费，而是由ETC 门架捕捉车牌号码、车辆类型等信息，同时准确记录、识别车辆的行驶路径，实现精准计费。车主可以“一脚油门踩到底”，这将大大提高高速公路网的整体通行效率。以往，节假日和物流高峰需要在省界排队的现象将成为历史。

货车实行入口称重 按车（轴）型收费

2020 年0 时50 分左右，记者来到合肥市金寨路收费站。在现场记者看到，收费站入口货运车辆正按照指示标志、标线及工作人员引导有序行驶。一名来自江苏的货车司机张师傅告诉记者，按车（轴）型收费最大的好处是通行更加快捷，不用再排长队等候称重计算费用。

据了解，高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。我省自12 月16 日起全面启动高速公路收费站入口货运车辆称重检测工作以来，累计劝返超限超载车辆2.2 万余辆次。

根据取消高速公路省界收费站总体工作部署，货车按车（轴）型收费统一从2020 年1 月1 日起实施。此举有利于货车使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。

通行费减免等优惠 依托ETC系统实现

根据国家相关规定，自2020年1 月1 日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

交通运输部规定，考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，设置了半年过渡期。在2020 年6 月30 日前，这些运输车辆，未安装ETC 车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。

过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）和国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC 车载装置并预约通行的方式，享受通行费优惠政策。

新安晚报 安徽网 大皖客户端见习记者 余康生 记者 刘旸 摄影报道

答疑解惑：没办ETC怎么缴费？

在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC 通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。

据省交通厅相关人士介绍，取消省界收费站后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。

对于广大市民担心的没有办理ETC 的用户，在通过高速公路省界时该如何缴费的问题，该人士告诉记者，ETC 车辆继续使用ETC 专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。而人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC 通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。

取消高速公路省界收费站后，ETC 车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中，ETC 车辆按途经ETC 门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“ 四舍五入”规则取整到“分”。MTC 车辆根据途经ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费，在出口混合车道或人工收费车道人工交费时，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。

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别了！487 个高速省界收费站

取消高速公路省界收费站工程并网切换1 日零时圆满完成，全国29 个联网省份的487 个省界收费站全部取消，意味着取消高速公路省界收费站任务基本完成。

交通运输部公路局局长吴德金表示，取消高速公路省界收费站以后，全国高速公路实现“一张网”运行，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。

吴德金介绍，取消高速公路省界收费站不是取消收费，而是在拆除省界实体收费站的同时，通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费。