吉利星瑞终于到店了！！！看了网上很多的宣传报道，小编有点迫不及待的到店试驾happy一下。

  懂车更懂你，这款代表着吉利新篇章的全新轿车有怎样的底气，可以打出“不试，不比，不下订”的口号，下面就跟随我们的解析一同揭开。

  到店的静态体验，吉利星瑞给人的感觉十分惊艳，各大车企在推出新车的时候，为了迎合时下消费者的需求，都将自己的新车变得更有运动感。星瑞体现的尤其明显。这款基于CMA架构打造而来的紧凑型轿车，直接将对手瞄准了本田思域和大众速腾。

  车头采用了“全新宇宙回响的能量涟漪”前脸造型，盾形的进气格栅边缘采用涟漪式的造型，中间加入竖条式中网，加入镀铬条后，更显精细豪华。

  从远处视角看星瑞，低趴姿态、宽阔车身、双五幅轮毂以及硬朗线条等，该车气场不输同级其它合资产品。车身侧面的腰线设计如刀刻一样，从前翼子板一直延伸到车尾灯处，运动感十足。

  尾部的造型看起来相当宽，尾灯造型采用三段式设计，通过粗壮的镀铬条相连，加上溜背轿跑造型，时尚感爆棚。

  2800mm的轴距，对消费者而言，大空间的吸引力更大。很多家庭通常情况下只养一辆车，所以大空间便利性更高。

  内饰部分同样是星瑞的优势。整个驾驶舱无论用料和做工都表现出很高水准。而且智能配置更符合国人需要，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘和电子档杆的组合，在科技氛围上赢了。通过实际体验，星瑞前排驾驶位座椅很高，6向调节并带有4向调节的腰部支撑。后排座椅更柔软而且空间充裕，地台中部凸起不算很高但也不低。

  新车采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。具体来看，新车使用了游艇蓝与高级灰配色，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。视野之内的地方几乎看不到太多按键，关注的焦点都会在中控屏幕以及全液晶仪表盘上。

  值得一提的是，就算是这个级别，吉利星瑞也配备了HUD抬头显示，内部可显示的内容十分丰富，除了基础的车速显示外，还能显示导航路径和播放歌曲名称等信息。

  吉利星瑞还加入了香氛系统、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置，这些配置的加入进一步拉高了这款车的车内体验和档次，并且就算是刚刚出厂的新车，内部也没有任何的异味，这点非常不错。除了这些体感、嗅觉方面的体验外，配置方面星瑞也是非常充裕，前排座椅配置直接拉满，带座椅记忆、三挡通风/加热功能，并且支持多向电动调节，在副驾驶位置还配有老板键，这也是吉利轿车出镜率极高的配置之一。

作为首款搭载沃尔沃Drive-E 2.0T发动机的吉利轿车，动力总成是星瑞“杀手锏”，这个系列的发动机可是广泛应用在沃尔沃S60，S90，领克03等多款车型的，0-100km/h,加速时间仅7.9s.

  心动不如行动，去试驾一波！！！

  冒雨而来，不虚此行

  坦言踩第一脚油门时就爱了！！！钢炮，我觉得可以见谁崩谁了，要不是后面坐了好多人，都想吼一嗓子“思域在哪里”，吉利星瑞，爱了，爱了！！以星瑞如此宽大修长的车身，看来对A级轿车市场又将是一波降维打击了。得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等，能够拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。

  总体来看，吉利星瑞的颜值、空间、配置、动力等各方面条件在A级轿车市场中都可谓出类拔萃，与同级别竞品相比，其在用料质感以及配置的丰富程度上都有着一定的领先优势，CMA全新母体所带来的驾控体验也同样值得期待。至于这款吉利4.0时代的开篇车型最终能否收获市场的认可，未来是否可以代表国产轿车去冲击合资轿车在A级轿车市场中的垄断地位，我们将拭目以待。